○  ○ 지역의 최대현안이자 시민들의 가장 큰 관심사항인 김포도시철도의 최종

            결정사항에 대한 시의 입장임.

       ○ 우선, 김포도시철도는 전구간 지하철 추진으로 용인, 의정부, 김해시의 고가건설

            사례에 따른 도시경관 저해, 소음문제, 지역간 도시단절로 인한 시민반대와 논쟁을

            불식시킬수 있었으며

       ○ 차량규모는 당초 2.4m*9.64m에서 2.65m*13.5m 크기로 조정하여 지난 7.20일

            공청회시 제시된 차량(2.75m*17.5m)에 비해 큰 차이가 없으며, 대신

            무인운전시스템으로 변경함으로서 운영비를 절감할 수 있도록 하였습니다.

       ○ 지역 국회의원과 시장의 협의의견 결정은 곧 본사업의 조기추진과 입안권자인

            경기도와 승인권자인 국토부와의 그동안 협의과정에서 나타난 문제점을 함께

            보완함으로서 원할한 도시철도사업을 추진하고자 하는 면에서 우리시로서는 매우

            고무적인 것입니다.

       ○ 민선5기는 최대의 현안과제인 서울지하철 9호선 연장사업을 시민의 여망과

            사명으로 인식하고 민선4기까지 시도해 보지 못했던 세부적인 사업비 및 운영비,

            재원대책 등을 마련하였으며 중전철의 곡선반경 제약과 속도경쟁력 향상을 위해

            노선 직선화와 역사축소를 통한 실현가능한 계획으로 전문가의 자문과

            시민공청회를 거쳐 경기도에 제출한 바 있습니다.

       ○ 그러나 우리시의 의지만으로 9호선 직결이 성사되는 것이 아니라 관계기관의

            협조와 현실을 넘어 미래만으로 판단하기는 명분이 부족하지 않았나 생각합니다.

       ○ 김포도시철도는 서울시와 연결되고 한강신도시 광역교통개선대책사업인 만큼

            관계기관인 LH, 서울시와 입안권자인 경기도의 의견을 외면할 수 없는 입장으로

            협의의견을 반영시 3,000억원의 추가사업비와 운영비 증가에 따른 시가 감당할

            수 있는 재정의 한계에 직면하여 9호선 직결을 포기할 수 밖에 없었습니다.

       ○ 이에 따른 대안으로 김포공항 환승을 선택하였으며, 차량규모는 5대광역시에서

            사용하고 있는 차량 1편성 4량으로 공청회를 개최하게 되었으며 공청회에서

            제시된 전문가 의견과 경기도와의 실무협의, 시민의견등을 종합적으로

            수렴한 결과  

            - 전문가는 김포시 수요에 맞는 시스템선정과 사업비, 운영비 절감차원에서

                무인화 하는 것이 바람직하며

     - 경기도는 당초 고가철도에서 지하철로 변경하는 것은 공감하지만 전문가

          의견과 같이 교통수요의 변화없이 사업비 증가는 경제성 저하의 원인으로

          차량편성조정과 운전시격 단축으로 시민이용편의와 경제성, 운영에도 문제가

          없는 시스템이 바람직하다는 의견과

     - 시민의견중 풍무역사 추가반영 요구 등이 있었습니다.

○ 이를 종합적으로 반영한 현재의 (안)을 지역 국회의원과 경기도, 김포시가 협의

      완료한 내용입니다.

○ 우리시는 서울지하철 9호선 직결이 불가하다고 판단한 이상 시민편의와

      실현가능한 방안으로 우리시 수요에 맞고 가장 경제적이며 운영상에 문제점이

      적은 도시철도를 조속히 추진해야 한다는 기본입장으로 이번 공청회 (안)보다

      규모가 조금 작은 2.65m폭인 2량 1편성 표준형 지하철로 국토해양부의 승인을

      받은후 수요증가에 대비하여 차량수를 추가할 수 있도록 역사규모를 실시설계시

      반영하도록 하고, 경기도와 협의하여 빠른시일 내에 제출하는 것이 김포시와

      시민을 위하는 길이라 생각합니다.

○ 그동안 수차례 시행착오를 거치며 최종 협의안이 결정되었으므로 앞으로 더

      이상 도시철도와 관련하여 정치적 논쟁이나 시민간의 재론이 된다는 것은

      김포시 발전에 도움이 되지 않는다고 사료됩니다.

○ 무엇보다 9호선 직결을 원하는 시민여러분의 뜻을 실천하지 못한점에